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あるサイト

 投稿者:とね  投稿日:2009年 3月 5日(木)06時50分13秒
  じゅんさん。

工具選びの際、このサイトを見て決めました。
詳細に解説されていますよ!
http://naha.cool.ne.jp/vespags/
 
 

工具ですか~

 投稿者:じゅん@  投稿日:2009年 3月 5日(木)00時37分23秒
  neprosは流石ですね~。
自分は、DEENってのを使ってます。
やっぱり、ねじ頭に傷は入りますね~。
それでも、昔から使っていた\1,980の工具に比べたら、天と地の差ほど違いは有りました。(笑

イイ工具は、整備のし易さに影響するので、(と、実感しました。(笑))
なるべくイイ工具は使いたい所ですよねっ!
 

nepros

 投稿者:とね  投稿日:2009年 2月26日(木)20時18分16秒
編集済
  こんばんは。

>CBR600RR と、セロー250 での2台体制で頑張ります

そうでしたか、てっきり、暫くの間バイクを降りると思っていました。

題のことですが、エンジンOHの時から、不満に思っていた工具達を入れ替えてきまして、
やっと、終了しました。
おかげで、へそくりが無くなりました(笑)

VFRデGo!へ投稿してありますが、neprosの工具の精度に驚かされました。
ねじの頭に傷が入らないので、気分が良いものです。
以前は、ねじの頭に傷が入り、めためたでした。

neprosの欠点は、値段が高いところです。
工具選定に当たり、スナップオンのユーザーに聞いたところ、傷が入るということでした。
やはり、値段が高くても、国産工業製品の優秀さは、大したものですね!!

写真は、VFR800 フロントアクスルボルトでして、古い工具で締めた方は傷が入っています。
一方、neprosは傷が入りません。
 

どうもです~。

 投稿者:じゅん@  投稿日:2009年 2月24日(火)02時13分50秒
  とねさん、こんにちは~。

バイク自体は降りないのですが、
VFRは降りる事にと。。。(>_<;)

今の所、なかなかツーリングに出れない状況なので、
動かせずに劣化していくのも辛く、苦渋の選択です~。
子供が大きくなれば、また乗りたいなと思っています♪

それまでは、
CBR600RR と、セロー250 での2台体制で頑張ります~。
 

フリーエルム

 投稿者:とね  投稿日:2009年 2月23日(月)20時00分15秒
  じゅんさん、お久しぶりです。

実は、私、フリーエルムのVFRオーナーズクラブに参加しています。
そこで、じゅんさんと大将さんのやりとりを読ませていただきました。

バイクを降りることにしたのですか?
支障が無いようでしたら、お答え下さい。
 

試走

 投稿者:とね  投稿日:2008年11月24日(月)12時47分3秒
  こんにちは。
とうとう、シリンダーヘッドOHが終了しました。
内容は、まー、自分なりですけど、収穫は大変ありました。

近くを50km走行エンジンにオイル漏れ、水漏れがないか確認したところ異常なし。
ホッとしました。
実は、試走の最中、ねじの締め忘れがないかと思い出していて、ふと、そうだ、ホイールナット・・・。
急いで、帰宅したら、やはり締め忘れていました(・_・;)
本当は、もう少し走ってから、増し締めをしなければならないのでしょうけど、無精者なので・・。(笑)

写真は、VFR800のカムシャフトです。

PS
素人の自分ですが、やろうと思えば、なんとかなるものですね(笑)

http://sky.geocities.jp/tone_sf/index.html

 

おぉぉ。。。

 投稿者:じゅん@  投稿日:2008年11月11日(火)01時19分49秒
  とねさん、こんにちは~。

ボルトより、E/GのO/Hを開始しているのに驚きですっ!!
流石にVFRのE/Gをバラして組み上げる・・・
・・・なんて自分には出来ないと思っているので。。。Σ(゚Д゚;
凄いです、組み上がりを楽しみにしてます~♪
 

工具のような物

 投稿者:とね  投稿日:2008年11月 7日(金)21時55分10秒
  こんばんは。

写真はなんだかわかりますか?
実はこれ、エンジンハンガーボルトです。
シリンダーヘッドを固定している7mmボルトがくそ硬い!!
緩まなかったら諦めようと思っていながらも、
なんとかならないかと迷っていた時・・咄嗟のひらめきでした(^^♪

http://sky.geocities.jp/tone_sf/

 

これですか。

 投稿者:とね  投稿日:2008年11月 3日(月)06時42分54秒
  ワンウエイバルブですか。
そうですね、これがあれば、ブリーダーの開閉をしなくてもすむか。
忘れていました。

リア側のブリーダーを開閉するには、ブリーダーが狭小な箇所にあるので、
リアのブレーキキャリパを外さなければなりません。
そこで、自分は、ストレートのメガネレンチを組み合わせて、ブリーダーの開閉に使用しました。

これがあれば、リアのブレーキキャリパを外さなくてもOKです。

http://sky.geocities.jp/tone_sf/

 

遅くなりましたが。。。(^^;

 投稿者:じゅん@  投稿日:2008年11月 1日(土)01時28分21秒
  とねさん、こんにちは~。

ブレーキフルード交換ですが、
自分は、ブリーダー使ってないんですよ~。
ちゃんと抜けるイメージが無くて。。。(汗

自分が使っているは、ブレーキフルード ブリーディングキットという物です。
一人で、ブレーキをニギニギして抜く時のお供です。
とねさんも判明した通り、VFRは、セカンダリ側を揉まなければならないので、
ちょっと大変ですよね。(w
ブレーキ交換、お疲れ様でした~♪

・・・自分もそろそろ交換時期です。。。orz

http://www.f-gear.biz/direct/catalog/product_info.php?products_id=1486

 

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